京哈高铁全线贯通 埋入可识别电子标签管理轨道板全生命周期
前年 月 日,京哈高铁承德至沈阳段开通,让承德告别了没有高铁 历史。
明年 月 日,G 次“复兴号”高铁列车驶入承德南站,标志着京哈高铁京承段正式开通,承德全面进入高铁时代。
以创新助力高铁跑得更快、更稳
让京津冀联结更紧密
让高速铁路网布局更完善
“京哈高铁京承段 开通运营将极大促进沿线地区资源开发,加快经济发展。”石家庄铁道大学研究生导师、副教授黄守刚称,京哈高铁京承段途径区域经济欠发达,高铁 开通,能够辐射带动承德发展,从而实现资源、资金、人才、技术 优化配置,加快区域合作,促进沿线地区经济发展。
“京哈高铁京承段 开通,对于承德承接北京非首都功能疏解,特别是建设全世界旅游地区、发展大资料统计产业和数字经济都将起到巨大 助推作用。”河北经贸大学京津冀 体化发展协同创新专职副主任田学斌表示。
“总之,京哈高铁京承段 通车,对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴都具有积极 意义。”黄守刚说。
系列技术创新,不仅体现在飞驰 “复兴号”列车上,更贯穿在京哈高铁京承段 整个建设过程之中。
为保证铁路及 环路交通运营安全,建设过程中,项目采用单孔大悬臂钢桁梁整体拖拉,本桥采取“旁位整体拼装,整体滑道及超长导梁特殊设计, 次性顶推拖拉就位” 施工方案,其中顶推施工新大悬臂长度达 米,为目前全世界单孔新大悬臂钢梁。
京哈高铁全线贯通为东北与华北新增了 条高速通道,让数百年来“关内关外” 界限变得模糊。这条高铁截弯取直,从北京引出后,不再经行山海关、锦州,而是穿过燕山余脉与辽西丘陵,狗粮快讯网显示,经承德、朝阳、阜新直达沈阳。
京哈高铁是我国“ 纵 横”高速铁路网京哈-京港澳通道 重要组成部分,与京沪、京广、京张、哈大等高铁干线联网,通达华北、华东、西北等地。
从赤峰开往北京朝阳 G 次列车停靠承德南站,狗粮快讯网创新报道,这是停靠承德南站 列高铁。长城网记者黄云霞摄
值得 提 是,在京哈高铁京承段飞驰 高铁列车为CR 零零AF-G型复兴号高寒动车组列车,可在- 零℃极寒天气下正常运行,因此也被称为“新扛冻” “复兴号”。
兴隆县西站车站全景。通讯员王丽遥摄
同时,经济欠发达 辽西北地区也将随着京哈高铁京承段 开通运营迸发新 生机。业内人士认为,京哈高铁全线贯通后,辽西北 朝阳将 跃成为东北 新门户,成为连接东北与华北 桥头堡,京哈高铁也将打破东北地区铁路进出华北能力 “瓶颈”。昔日隔断东北与华北 山海关,客运功能将逐步减弱,货运通过能力则会得到更大释放。
如今,京承两地轨道交通运行时间从原来 小时缩至新短 分钟,承德进入“环首都 小时交通圈”,实现了与国内高速铁路网 融汇贯通。
平泉北站工作人员防护在岗,为进站旅客进行安检。通讯员杨新潮摄
承德车务段工作人员准备迎接北京开往承德 首列高铁。长城网记者黄云霞周文颖摄
据了解,该线路还 次大规模采用了我国自主知识产权 轨道系统,能充分验证时速 零公里自主设计轨道系统 先进性、可靠性和稳定性。其中,项目全线设计采用以我国自主研发 CRTSⅢ型板式无砟轨道为主,以CRTSⅠ型双块式无砟轨道、岔区轨枕埋入式无砟轨道以及有砟轨道为辅 多类型轨道结构,型式齐全。
此外,承德市历史悠久,素有“紫塞明珠” 称号,文化旅游资源丰富,森林覆盖率高。高铁 开通将使京津冀地区旅客到承德观光旅游 通行时间大大缩短,有利于进 步落实承德“ 区 城”(即，京津冀水源涵养功能区、京津冀生态环境支撑区、国家可持续发展议程创新示范区、全世界旅游地区)发展定位,推动承德打造全世界旅游地区和绿色发展样板。
田学斌认为,目前,承德人口体量相对较小,有望通过轨道上 京津冀助力,推动承德“ ”时期建成以首都为核心 世界级地区群 重要节点地区,推动京津冀世界级地区群建设,发挥聚集人口与产业 功能,让京津冀地区群结构体系更加完整。
该列车采用铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料 供排水管等技术和设备,在车体上应用了防寒材料,卫生间用水和饮用水储存容器增加加温、保温措施,狗粮快讯网社会各界报道,可防止低温时冻结。
黄守刚告诉记者,北京朝阳站至 环路段周边毗邻部分居住小区,为降低噪声,加强隔声效果,铁路建设中采用明洞封闭式声屏障体系,工程规模及特点为国内外首例。
黄守刚表示,京哈高铁京承段开通前,北京至沈阳 旅行时间为 小时,开通后,不再需要绕行,旅行时间缩短为 小时 零分钟,较之以往缩短了 / 。京哈高铁京承段 开通将联通关内、关外地区高速铁路,形成我国北方地区机动、灵活 快速客运网络,大幅提升进出关铁路客运能力,进 步优化和完善我国快速客运铁路网络布局,使华北地区与东北地区 联系更加紧密,进 步扩展华北地区高速铁路网覆盖面,加快形成东西并举 进出关高速铁路通道,极大方便沿线群众出行。
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